EXTRAIT, « À marée basse, la rivière St-Charles dans Québec étant un canal de boue, il est évident que du côté esthétique comme du côté utilitaire, il y a peu à faire pour la partie basse de la ville, Limoilou, St-François d’Assise, St-Esprit, à moins que cette rivière ne soit éclusée. Je crois que tous ceux qui ont étudié de près ce problème en sont venus à la même conclusion. Il reste que cette autre partie de l’entreprise: à savoir, s’il ne serait pas plus important pour l’avenir du grand Québec, de creuser un canal, allant de la rivière St-Charles à la rivière du Cap Rouge, avec sortie également de ce côté, faisant du promontoire de Québec, une île. L’étude de ce problème devra être confiée à des ingénieurs et le plus tôt possible. Si nous considérons le côté esthétique, rien ne surpasserait cette vue d’ensemble d’une série de ponts fixes, artistement construits en granit, traversant un canal de plusieurs milles de longueur. Cela rappellerait la plus belle vue de Paris, celle qui nous fait voir l’ensemble de ses ponts. Quant à ce qui regarde le côté utilitaire, il est certain qu’un service par voie navigable à l’intérieur de la ville serait important. Des bateaux, péniches, remorqueurs, bateaux-mouches pour passagers, construits pour passer en-dessous des ponts, comme à Paris où la circulation sur la Seine est intense, sillonneraient constamment ce canal. Ces bateaux construits pour la ville et non la ville pour les bateaux: le passage d’un petit yacht n’immobiliserait pas la circulation des plus grands quartiers des affaires de notre ville. Ce canal à niveau presque constant, serait bordé d’usines, comme aussi de parcs et de terrains de jeux, et couvert de petits bateaux de promenade aux heures de récréation. »